Paella & Chips

CAJÓN DE SASTRE DE UNA VIAJERA

lunes, 30 de diciembre de 2013

Viajar con niños en Ryanair

Como ya os he comentado anteriormente, Ryanair cobra hasta por respirar: extra por tramitar la reserva, extra por pagar con tarjeta, extra por facturar online, gran extra si se nos olvida hacerlo por internet, extra si nuestro equipaje de mano no tiene las medidas y peso máximos fijados aleatoriamente por la compañía, extra por cada maleta, extra por reservar asiento, indecente extra por cualquier cambio en la reserva, naturalmente extra por cualquier refrigerio dentro del avión y mucho más.

Logotipo de RyanairY aunque Ryanair ha anunciado hace un par de meses mínimos cambios de facturación ventajosos para el consumidor, como la posibilidad de viajar con un segundo pequeño bolso de mano gratuitamente o un menor recargo en caso de reimpresión de tarjeta o por facturar equipaje en el mostrador del aeropuerto, la cosa podría durar sólo hasta el fin de su ejercicio contable en marzo. Esperemos que estas medidas no se queden en temporales y creen más confusión que otra cosa.

En cuanto al servicio, el justito; a lo sumo, llevarte de una ciudad a 50 kilómetros del centro de otra. Y si algo va mal, derechos, los mínimos.

La ética de esta empresa irlandesa es tan decadente que durante muchos años procuré evitar viajar con ellos. Pero desgraciadamente, y vistas las pocas alternativas a nivel de transporte aéreo con algunos puntos de la geografía española, en dos ocasiones no me ha quedado otra.

Para evitar sorpresas leed, como yo, atentamente cada una de sus condiciones generales.

Y si por casualidad viajáis con niños, tened en cuenta sus también estrictas reglas en este sentido,

- Embarazadas


A partir de la semana 28 de embarazo, la madre debe llevar consigo un formulario “apta para volar” completado por el médico o la matrona y fechado como máximo dos semanas antes del día del vuelo. Y, ¡atención!, porque Ryanair a veces exige que el formulario sea en inglés.

Por otro lado, en embarazos sin complicaciones, no se permitirá viajar a ninguna mujer tras la semana 36 de gestación y, si se tratara de un embarazo múltiple, tras la semana 32.

Tras el parto, la madre deberá esperar al menos 48 horas para viajar. Si se le ha practicado una cesárea, el plazo es aumentado hasta los 10 días.

- Bebés de 0 a 2 años


Los bebés no tienen derecho a ocupar asiento propio pero, aun así, deberán pagar 30 EUR por vuelo.

Los pequeños tampoco pueden llevar ningún tipo de equipaje, ni de mano ni facturado. Lo único que se puede transportar de forma gratuita es un cochecito. Se podrá añadir, y naturalmente pagando, otro equipamiento infantil como una sillita para coche o una cuna de viaje siempre que no exceda los 20 kilogramos.

- Niños de más de 2 años


Los niños de más de 2 años han de pagar igual que un adulto.

Pero recordad que Ryanair no deja viajar a ningún niño menor de 16 años sin la presencia de otro pasajero que supere esta edad.


¡Animo! Con un poco de suerte, no os habréis olvidado de nada y podréis viajar sin sobresaltos en esta compañía con pocos escrúpulos y de pseudobajo coste.


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En 2009 la Reina Sofía tuvo que viajar a Londres Stansted con Ryanair. Era su única opción para llegar sin hacer escalas desde Santander hasta la capital británica.

lunes, 23 de diciembre de 2013

Turrón, el dulce más navideño

El turrón es una masa dulce obtenida al cocer miel o azúcares a los que se incorporan almendras tostadas. A la pasta obtenida se le añade a veces clara de huevo y tradicionalmente se la amasa en forma rectangular.

El turrón, según su modo de elaboración, puede ser blando o duro y, durante la Navidad, los españoles lo consumimos sin moderación.

El origen del turrón data del siglo XI en Arabia y son efectivamente los árabes quienes posteriormente traen este postre a las costas del Mediterráneo. La versión española del turrón nace en Alicante allá por el siglo XV. De hecho, el Turrón de Alicante, junto con el de Jijona, es uno de los más famosos.

Por cierto, si no os van las almendras, ¡no os preocupéis!, hay otras variedades de turrón: de yema quemada, trufa, chocolate, coco, etc.


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El nougat es un dulce francés que tiene cierto parecido con el turrón español. El nougat más famoso es el de Montélimar.

lunes, 16 de diciembre de 2013

Precioso recorrido por París en la línea 1 del metro

Simbolo amarillo redondo de la  línea 1 del metro de Paris

Cualquier viajero que haya pasado unos días por París ha cogido la línea 1 del metro, la línea que atraviesa la ciudad de Este a Oeste y, en su camino, lugares mundialmente conocidos.


Otros, la hemos usado casi diariamente y a hora punta, una experiencia no siempre agradable.

La línea 1, como su nombre bien deja entrever, es la primera línea del metro parisino. Su primer tramo (Porte Maillot – Porte de Vincennes) se abrió en 1900 y sus actuales 16,5 kilómetros unen La Defensa, el barrio financiero de la ciudad, con el Castillo de Vincennes.

Tras su apertura, las principales ampliaciones de la línea han sido en 1934 (Porte de Vincennes – Château de Vincennes), 1937 (Porte Maillot – Pont de Neuilly) y 1992 (Pont de Neuilly – La Défense Grande Arche)

Mapa línea 1 del metro de Paris

Entre sus mejoras técnicas más notables, destacan las puertas de andén y su reciente automatización.

Pero hagamos un recorrido por París y algunos de sus fantásticos rincones a bordo de la línea 1. Repasaremos asimismo la historia de sus conocidas 25 estaciones.

- La Défense Grande Arche


La línea arranca en el barrio financiero de la capital y ya os podéis imaginar la afluencia de viajeros a primera hora de la mañana y a las 5 ó 6 de la tarde. Y es que no sólo hay metros; también hay cercanías y trenes.

¿Que por qué lo de Gran Arco? A escasos metros se encuentra el Gran Arco de La Defensa.

Gran Arco de La Defensa en Paris


- Esplanade de La Défense


Se trata de la siguiente parada dentro del distrito financiero.

La estación está construida en uno de los túneles que debía usar la autopista A-14.

- Pont de Neuilly


La estación está situada muy cerca del Puente de Neuilly, bajo una explanada.

El metro sale a la superficie entre Esplanade de la Défense y Pont de Neuilly. Lo hace a lo largo del puente, para atravesar el río Sena.

Pasaje de la línea 1 del metro en el puente Pont de Neuilly y vistas de la Torre Eiffel al fondo, Paris - Metro de la línea 1 sobre el Pont de Neuilly en dirección a Charles de Gaulle, Etoile. Al fondo, el Arco de Triunfo en Paris

- Les Sablons – Jardin d’Acclimatation


La estación se halla en Neuilly sur Seine, un municipio muy rico a las puertas mismas de París.

La primera parte del nombre de esta estación hace referencia a unas antiguas canteras de arena. El Jardín de Aclimatación está, como indica la segunda parte de su nombre, muy cerca.

- Neuilly – Porte Maillot


Entramos en París, en el distrito XVII, por la Puerta Maillot. A lado mismo, se halla el Palacio de Congresos.

La estación es también de cercanías.

- Argentine


Aún en el noroeste de la ciudad, pero ya entrando en el rico distrito XVI, hallamos Argentine.

Esta estación se abrió en 1900 con el nombre de Obligado por la “Batalla de la Vuelta de Obligado” (1845), un conflicto armado en el río Panamá entre la Confederación Argentina y la escuadra anglo-francesa.

En 1948 el nombre se cambia por el de Argentina, en reconocimiento a la ayuda que este país sudamericano prestó a Francia tras la Segunda Guerra Mundial.

Campos Eliseos desde lo alto del Arco de Triunfo, Paris

- Charles de Gaulle – Etoile



Llegamos ahora a uno de los puntos más emblemáticos de la ciudad, límite entre los distritos VIII, XVI y XVII. Se trata de la Plaza de la Estrella, donde se halla el por todos conocido Arco de Triunfo.

La estación es un verdadero lío de líneas de metro y cercanías. En vuestra primera visita, es posible que terminéis perdidos.

- George V


Si queréis hacer alto en los Campos Elíseos, al lado mismo de la enorme tienda de Louis Vuitton, ésta es vuestra parada.

La estación, bautizada primero con el nombre de Alma, cambió su nombre por el del monarca ingles Jorge V en 1920.

- Franklin D Roosevelt


Seguimos en el distrito VIII y llegamos a los alrededores de la Glorieta de los Campos Elíseos.

Por su situación, la estación lleva durante muchos años el nombre de Marbeuf – Rond Point des Champs Elysées. Tras la Segunda Guerra Mundial se la rebautiza como Franklin D Roosevelt. Se sustituye así el nombre de un jefe de estado de un país enemigo durante el conflicto, Italia, por el de un jefe de estado de un país aliado con Francia, Estados Unidos.

- Champs Elysées – Clemenceau


Todavía en los Campos Elíseos está la estación Champs Elysées – Clemenceau.

Al Norte se encuentra el Palacio del Eliseo, residencia del Presidente de la República. Al Sur, están el Grand Palais y el Petit Palais, desde donde se divisan los Inválidos. En torno a la Plaza de Georges Clemenceau se erigen estatuas de personalidades como Winston Churchill, Charles de Gaulle y Georges Clemenceau.

Por cierto, Georges Clemenceau fue un político francés, figura relevante durante la Segunda Guerra Mundial.

Dentro de la estación encontraréis vitrinas que recogen elementos dedicados al Palacio del Descubrimiento, situado en el ala oeste del Grand Palais, y las exposiciones científicas que se desarrollan en él.

Petit Palais y Puente Alejandro III en Paris. Foto tomada desde la orilla del rio Sena.

- Concorde


Nos acercamos al distrito I, corazón de París. La línea 1 pasa nada menos que por la Plaza de la Concordia, donde se halla el Obelisco de Luxor, donado por el valí de Egipto en 1830, el Hotel Crillon, y varias bonitas fuentes. Aquí comienzan además las Tullerías.

Esta preciosa plaza tiene un pasado sangriento. Durante la Revolución Francesa, la guillotina estuvo instalada en ella y aquí fueron ejecutados Luis XVI y María Antonieta.

- Tuileries


La línea 1 también para en un lateral de los preciosos jardines de las Tullerías.

La estación está decorada con grandes paneles, que usando la técnica del collage, muestran acontecimientos históricos destacados del siglo XX.

- Palais Royal – Musée du Louvre


¡No faltaba más! También hay una parada que te deja al lado del Museo del Louvre y del Palacio Real. Y, como ya os podéis imaginar, está normalmente llena de turistas.

Cada andén de la línea 1 está unido a una galería comercial subterránea, el Carrusel del Louvre, que permite acceder al vestíbulo subterráneo del museo.

En esta estación se halla una boca de metro muy conocida. Se trata del “Quiosco de los Noctámbulos”, construido en el año 2000 para celebrar el primer centenario del metro. Las dos cúpulas de la obra representan el día y la noche y están realizadas con perlas de cristal de Murano coloreadas y engarzadas a una estructura de aluminio.

Piramide del Museo del Louvre, Paris

- Louvre – Rivoli


La estación, que se halla bajo el cruce de las calles Louvre y Rivoli, es una de las más bellas de la red.

Y, al salir, si os apetece tomar algo o cenar fantásticamente, os encontraréis con un establecimiento que conozco muy bien, Le Fumoir.

- Châtelet – Les Halles


Llegamos a una de las estaciones más laberínticas y que menos me gustan de todo París. Ofrece conexiones de todo tipo para casi todos los sitios, es decir, mucha gente y mucho agobio.

El nombre de la estación viene de dos monumentos ahora desaparecidos: Châtelet, un pequeño castillo que defendía la entrada del puente Pont au Change y les Halles, antiguos edificios del mercado central de Paris, destruidos en 1971.

- Hôtel de Ville


Pasamos al distrito IV y paramos en el bello Ayuntamiento parisino. Cerquita también están los conocidos grandes almacenes BHV.

- Saint Paul


Esta estación se halla en el barrio histórico le Marais, una zona muy agradable con pequeñas tiendecitas y con unas comunidades judía y gay muy importantes. Por cierto, la Plaza de los Vosgos está a pocos pasos.

Y sí, la estación debe su nombre a San Pablo Apóstol.

Estacion de metro de Saint Paul en Paris

- Bastille


En la confluencia de los distritos IV, XI y XIII se halla la Plaza de la Bastilla, en la que también hace parada nuestra línea 1. En los alrededores están la Opera de la Bastilla, la Columna de Julio, que conmemora la Revolución de 1830, y el Paseo Plantado, un jardín público que sigue el recorrido de una antigua línea de tren.

Aunque la línea es principalmente subterránea, los vagones ven de nuevo la luz. El culpable es el cercano Canal Saint Martin.

- Gare de Lyon


La Estación de Lyon, también ferroviaria, se halla en el distrito XII. Es muy concurrida.

- Reuilly – Diderot


Todavía en el distrito XII, esta estación toma su nombre de una antigua aldea que desapareció con la prolongación de la calle Faubourg Saint Antoine, Reuilly, y del famoso filósofo de la Ilustración, Denis Diderot.

- Nation


La estación se halla en la Plaza del Nación, en el límite de los distritos XI y XII.

Ofrece conexiones de metro y cercanías, lo que hace de ella una estación muy frecuentada.

- Porte de Vincennes


Entre los distritos XII y XX hallamos la Puerta de Vincennes.

La estación debe su nombre a uno de los antiguos accesos que se encontraban en el Muro de Thiers, ultima fortificación defensiva construida alrededor de París.

- Saint Mandé


Salimos de la capital hacia el Este y paramos en este municipio, Saint Mandé.

Cuando la estación abrió en 1934, se llamaba Tourelle por la presencia histórica de torres de defensa del Castillo de Vincennes; estas fueron efectivamente destruidas hace mucho tiempo. El nombre cambia a Saint Mandé – Tourelle en 1937 y se queda sólo en Saint Mandé en 2002.

Seccion del mapa de metro de la línea 1 en Paris - Porte de Vincennes, Saint Mande, Berault, Chateau de Vincennes

- Bérault


Bérault se halla entre Saint-Mandé y Vincennes.

Debe su nombre a un antiguo político fallecido en 1871.

- Château de Vincennes


La estación está situada entre Vincennes y el Bosque de Vincennes.

La estación debe su nombre al próximo Castillo de Vincennes, palacio real durante años y hasta que la Corte francesa se mudó a Versalles. El patio del Castillo, abierto al público, permite la entrada al extensísimo Bosque de Vincennes.


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En París la línea 1 es la más usada de las de la red de metro.

lunes, 9 de diciembre de 2013

10 reglas de buenos modales en el metro

En París, durante años estuve cogiendo el metro casi diariamente. Lo que de niña, aquella primera vez en la gran ciudad, me había parecido tan emocionante, pasó a formar a parte de la rutina, una rutina de la que muchas veces habría preferido prescindir. Ya lo dicen los parisinos “Métro, boulot, dodo” (“Metro, trabajo, camita”)

Eso sí, con el tiempo te haces un verdadero experto de este medio de transporte; de las líneas y sus paradas, del trayecto más corto entre Montparnasse y La Defensa o entre Etoile y Saint Lazare, de los vagones más cómodos o más vacíos.

Pero aquí no queda la cosa. También aprendes a comportarte, porque naturalmente en el metro hay una etiqueta que respetar y te enfurece que alguien no la siga.

Entradas y simbolos del metro en Paris

Os he hecho una lista de reglas de buenos modales en el metro. La he completado con lo que a mí, como a cualquier usuario habitual de metro, me pone de los nervios.

1) Compra tu billete con anterioridad y tenlo a mano al entrar


Lo mejor es comprar los billetes previamente o bien hacerse con un bono. Las interminables filas en la entrada de la estación son un agobio.

Pero hay otra cosa que aún me crispa más. Es la típica mujer (sí, lo siento, solemos ser las chicas) que se sitúa justo delante del torniquete y se pone a buscar su billete en el bolso, bloqueando lógicamente la entrada a los otros.

2) No te cueles


Colarse no mola. Sobre todo porque los que se cuelan tienen que dar un salto gimnástico sobre los torniquetes de entrada o, lo que es más habitual, se pegan a la persona que está a punto de pasar por el torniquete y entran a la vez. Además, como no suelen avisar, te llevas unos sustos de muerte. Para más inri, los delgados somos lógicamente su presa ideal.

3) Muévete con el flujo de la gente


Siempre hay a alguno que le da por volver cuando todos van o que no entiende cómo funciona el tráfico en las escaleras mecánicas. Los parisinos se detienen en el lado izquierdo de las escaleras mecánicas lo que permite que los que van con prisa les rebasen por la derecha. Recordad, si estáis en Londres, será al revés.

También están los que deciden ponerse a charlar, hablar por el móvil o mirar un mapa de la ciudad justo en medio. ¡Menudos atascos por culpa de esta gente!

Entrada de metro en Londres, London Underground – Señal de la estación Earl’s Court en Londres – Escaleras mecánicas en el metro de Londres

4) No empujes y antes de entrar, deja salir a los demás


Como en cualquier transporte público, por eficiencia y para no darte un golpazo, deja salir de los vagones antes de entrar.

Hay mucha gente que no entiende reglas de educación tan básicas como no empujar a los otros hacia las vías cuando el tren llega (¡es muy peligroso!), dejar salir antes de entrar o bien evitar colarse, chillar o empujar para entrar. No son los únicos con prisa; casi todos andamos con el tiempo justo.

Se me había olvidado hablaros de los pasajeros que llegan en el último segundo y, como se creen Rambo, intentan abrir las puertas del tren, una vez ya está listo para irse. Si no se han dado cuenta, el próximo tren llegará en un máximo de 5 minutos.

5) Cede tu asiento


Siempre es un triunfo conseguir un asiento libre pero eso no quiere decir que tienes derecho a él sin importar las circunstancias. Si a tu lado hay una mujer embarazada, un discapacitado o un mayor, debes cederlo. Cae de cajón para cualquier persona medianamente bien educada pero hay muchos que no quieren entenderlo.

Y está el tema de las banquetas plegables. Si el vagón se llena y te encuentras sentado en una de ellas, debes levantarte. Sí o sí.

6) Procura ocupar poco sitio


Hay viajeros que entran en el vagón y se sienten en el salón de su casa. Ocupan dos asientos, ponen su bolsa en el de enfrente y dejan el paraguas tirado en medio del pasillo, en plan carrera de obstáculos.

Os recomiendo que ocupéis solamente un asiento y, si lleváis una bolsa, colocadla sobre vuestro regazo. Todo el mundo os lo agradecerá. Además, guardar sus efectos personales cerca es siempre prudente. No hay que tentar a los carteristas.

Por cierto, no pasa nada por dormirse en el metro. Ocurre tan fácilmente; quizás el cansancio, el aburrimiento y el traqueteo del tren ayuden. Sin embargo, procurad evitar acabar con la cabeza en el hombro de vuestro vecino.

Pasajeros a la espera de su metro en Londres

7) Evita los bultos a horas punta


Todos hemos terminado alguna vez en el metro cargados con equipaje. Es comprensible pero entonces, salvo último recurso, evitad coger el metro a horas punta. No hay nada más odioso que no poder salir de un vagón lleno por culpa de una maleta o que te peguen un mochilazo involuntario al moverse.

Pero todavía he visto cosas peores, a alguno le da por mudar media casa o comprarse una televisión e irse con todo al metro. Y naturalmente escogen una buena hora, las 5 de la tarde.

8) No hagas ruido


Si quieres que todo el mundo empiece a acordarse de todos tus muertos mentalmente, grita, habla alto con el compañero o por el móvil, canta o baila.

Otros que molestan, los que se ponen los cascos y creen que no oímos nada. En muchas ocasiones, sí se oye y muy fuerte. Por cierto, menudos gustos musicales hay por ahí sueltos.

De verdad, ya tenemos bastante con aguantar a los acordeonistas. Los músicos llegan, tocan una de las típicas canciones (por cierto, siempre las mismas y siempre fatal) y, tras haber pedido, salen pitando hacia el siguiente vagón. Los que sí nos gustan son los grupos que tocan en los andenes mientras esperamos aburridos.

Vagones de metro en Londres – Símbolo del metro en Londres, London Underground

9) No comas ni bebas


Esta es una de las cosas que peor llevo en el metro. El típico viajero que recién ha pasado por un McDonald’s y no puede esperar ni 5 minutos. Y allí te lo saca todo: patatas fritas, hamburguesa y refresco. Además de un asquito verlos comer y los restos por todos lados, ¡menudo tufo!

Pero estos no son los únicos guarros. También los hay que se depilan las cejas, se cortan las uñas, se limpian los dientes o juegan con un moco. Y no estoy exagerando; lo he visto con mis propios ojos.

10) No te quedes mirando fijamente


No os digo que terminéis como muchos parisinos, que jamás te miran directamente a los ojos ni te sonríen pero tampoco queréis que nadie crea que sois un psicópata asesino. En el metro, no queremos sentirnos observados ni incómodos.

Otros se dedican a ligotear en el metro. Resulta muy cansino. De verdad, es mejor dejarlo para el pub.

Mapa de la línea de metro Picadilly y monumentos de Londres, Picadilly line, London Underground – Letrero indicando la salida en estación de metro de Londres, Way Out

Igual que en la mesa nos esforzamos por ser correctos y tiramos de buenos modales, seamos educados en el metro.


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El primer metro del mundo fue el subterráneo de Londres, inaugurado en 1863 con seis kilómetros de longitud.

lunes, 2 de diciembre de 2013

Qué ver en tu viaje a Río de Janeiro. 10 lugares que debes visitar

Aunque no es la capital del país, cuando se nos habla de Brasil todos pensamos en la “Ciudad Maravillosa”, Río de Janeiro.


Descubramos algunos de sus efectivamente maravillosos tesoros.

1) Playas


Río de Janeiro nos evoca Carnaval y preciosas e interminables playas. Las más conocidas son la Playa de Copacabana, en forma de media luna, la internacional Playa de Ipanema y la Playa de Leblon.

Playa de Ipanema en Río de Janeiro, Brasil

2) Pan de Azúcar


El Pan de Azúcar es un peñasco situado en la bahía de Guanabara sobre una peninsula.

Un teleférico de cristal nos lleva entre los distintos morros del Pan de Azúcar.

3) Cerro de Corcovado


Si este cerro es mundialmente conocido es porque en lo alto se encuentra una increíble escultura de granito llamada “Cristo Redentor”, que representa, como bien deja entrever su nombre, a Cristo contemplando la ciudad carioca.

Para subir, podemos hacerlo por carretera o por tren.

Cristo Redentor en el Cerro de Corcovado, Catedral Metropolitana en Río de Janeiro

4) Jardín Botánico de Río de Janeiro


Este enorme jardín botánico acoge cerca de 11000 especies vegetales. Es un fantástico lugar para pasear tranquilamente.

5) Parque Nacional de la Tijuca


Se trata del mayor bosque urbano del mundo. De hecho, su superficie se mezcla y entrecruza con zonas urbanas. En él hallamos sendas, grutas, cascadas y picos.

El parque se divide en tres sectores. El Sector A abarca el Bosque de Tijuca. En el Sector B encontramos la Montaña de Carioca, el Peñón de Corcovado y la zona Vista Chinesa. En el Sector C están lugares tan conocidos como Pedra Bonita, Agulhinha de Gávea o el monolito Pedra de Gávea.

6) Estadio Maracaná


Es el estadio más grande de Brasil y, durante mucho tiempo, lo fue del mundo.

7) Catedral Metropolitana


La Catedral de Río de Janeiro no es al uso. Inaugurada en 1979, es una verdadera muestra de modernidad. El edificio es imponente y el diseño, aunque armonioso, es muy sobrio.

8) Museo Nacional de Bellas Artes


La visita a este museo permite conocer obras de artistas brasileños y de Sudamérica en general. Cubre un periodo muy amplio, del siglo XVIII al XX.

Por cierto, este museo se halla muy cerca de la Biblioteca Nacional y del Teatro Municipal.

9) Museo de Arte Moderno de Río de Janeiro


Es una de las visitas obligadas para los amantes del arte contemporáneo. Permite descubrir gran cantidad de obras de artistas, sobre todo brasileños, de vanguardia.

Si queremos seguir descubriendo arte actual, también nos podemos acercar al Museo de Arte Contemporáneo, con sede en un edificio diseñado por el arquitecto brasileño Oscar Niemeyer.

10) Monasterio de São Bento


Situado en lo alto de una colina, posee vistas sobre Guanabara y está considerado como uno de los más bellos conjuntos arquitectónicos del país.


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Río de Janeiro va a albergar próximamente algunos de los acontecimientos deportivos más importantes y mediáticos del planeta, la Copa Mundial de Fútbol 2014 y los Juegos Olímpicos 2016.